連日暑い日が続きます(^_^;)))

中々この暑さに慣れない間に

８月に入りました。

今日もボートセンターでは汗だく！

作業が続いていました。

 

 

 

 

 

 

ヤンマーエンジンでは、

主機前取り出しとして

充電器（オルタネーター：発電機）や舵ポンプ

海水ポンプ（散水：デッキウォッシャー）など

設置されるケースがあったりします。

 

本日は、油圧スラスターについて。。。

油圧の動力取り出しの系統（配管）をご紹介！

 

 

 

 

 

 

 

先ず、こちらはエンジン前にプーリーを設置

いわゆる主機前取り出しの一例。

（＊取り出し方法は、様々な方法があり

また、エンジン機種により取り出せる出力も異なります）

 

 

 

 

 

 

そして、こちらが。。。

油圧ポンプ

主機前からベルトを概し

クラッチを入れるとポンプが作動。

 

 

 

 

 

 

右側の黒色のものは

電磁弁！

スラスターを右に左にと

回転を変える装置

 

 

 

 

 

 

この大きな物は

作動油のタンク

オイルタンクです。

 

 

 

 

 

 

そして

オイルクーラー

作動油がポンプで送られ各配管を通り

スラスターを動かします。

油温を下げるため、オイルクーラーを設けています。

 

近年プレジャーボートにスラスターは増えましたが

殆どが電動のスラスターです。

本日紹介させていただいた、

油圧スラスターは、従来からありますが

これだけの油圧設備を設置するため

取り付けられる艇は限られ

漁船や作業船、業務船に設置されている

ケースが殆どです。

（＊2015年ヤンマープレジャーボートラインナップでは

EX40やEX46、そして発売されたニューモデルEX38など ）

建造からのオーダーである事や、その他条件があります。

 

離着岸時の操作だけでなく

長時間動かす事の出来る油圧スラスターは、

本格派フィッシング艤装の魅力的な装備の１つ。

オートスラスターの制御部を設置することで

手前船頭のプレジャーオーナーの

流し釣りには最高の装備となりますねっ！

 

おおまかですが、

油圧スラスターの油圧系統例のご紹介でした。

 

■YMS東日本営業部■