皆さん、こんにちは！

営業統括部です

 

ゴールデンウィークはいかがお過ごしになられたでしょうか？！

関西では、晴天日和が続き、

T-シャツ1枚で快適に過ごせる季節になってきました　＾＾

 

早速ですが、話変わりまして

皆さん！！

 

舶用ディーゼルエンジンがどのように作られているかご存知ですか？？

 

と言うことで

 

ヤンマー舶用システムに関わる製品が

どのようにして出来上がっていくかを

簡単に説明していくその名も

 

名づけて

『〇〇ができるまでシリーズ！！！！』

 

をこの第一弾から浅～く、長～くシリーズ化していきたいと思います！！

 

その第一弾として

『舶用ディーゼルエンジンができるまで』

 

プレジャーボート用のみならず、全国の漁業者から絶大な信頼を得ている

ヤンマー製ディーゼルエンジンが完成する行程をご紹介します。

 

 

小形から中形の船舶用ディーゼルエンジンを生産しているのが、このヤンマー塚口工場。

マンションが隣接し、大通りのそばに立地している塚口工場は防音対策も施されており、

安全かつ安心して作業できる環境が整備されています。

年間5500台強のエンジンが生産され、全国各地、また海外にも出荷されていきます。

 

エンジン製造の概要は、大きく分けて、4つの工程に分けられます。

 

①【機械工程】

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらではシリンダブロック、シリンダヘッド、コネクティングロッドなど、

1次加工状態のコア部品は、工場内の機械加工エリアで

ミクロン単位(1/1000mm)の精度で加工していきます。

職人技が必要とされ、高精度の技術がエンジンの信頼へと繋がっていきます。

 

②【組立工程】

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

用意された部品を組み上げて、エンジンを作り上げていきます。

組立ては、特定の作業者が全工程を全て行なうセル生産方式を採用。

こちらも作業者に高い技量を要求する方式です。

 

③【艤装・運転工程】

 

 

 

 

 

 

 

 

 

組立工程後のエンジンは、発電機等の取付や各種配管作業を

行なう艤装工程を経て完成。

 

次に実際に燃料、潤滑油、冷却水を入れて

試運転を行ないます。

細かい検査行なう試運転では、数日に渡ることもあります。

 

④【塗装・梱包出荷工程】

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

防錆処理・塗装を経て、エンジンの生産は完成です！！

出荷検査、梱包作業が行なわれた後、国内、海外へと出荷されていきます。

以上、ここまで簡単に説明しましたが、いかがでしたか？！

 

工場には、よく営業マンやディーラーさん、購入したオーナー様が

直接見学に訪れることがあるんです。

 

『百聞は一見にしかず。』

まさに現場主義ですね！

 

(6LY440　マリンプレジャー電子制御エンジン)

 

さてさて今回から始まった

『〇〇ができるまでシリーズ』

 

次回は何になるのでしょうか～！！

 

早速、次の取材に行ってきま～～す

 

ではでは！！