こんにちは、ボートショップ芦屋です。

早いもので明日から7月ですね。
暑さとの戦いが待っているかと思うと・・・今から気が重いです。

さて、今回は・・・
この度、ヤンマーフラッグシップ　EX46.FB×6HYS-WET（673ps）を進水されましたT様の愛艇『煌』をご紹介いたします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まずは・・・以前よりEX33.HTをご愛用されておりましたオーナーのT様に
EX46.FBへのお乗換えの理由をお伺いしたところ・・・決め手は3つ

速いボート
マグロを追いかけるのに、更に速い船速が出る船が欲しかった。（EX33より３～４ノット速くなった）
マグロの群れは一瞬で消えてしまうので、いかに早くポイントに着けるかが重要です。

フライングブリッジ 
ＦＢ付きのボートを希望されていました。（以前は、ハードトップタイプ）
マグロを釣る際には、ＦＢに乗って、まず双眼鏡で鳥山を見つける事が不可欠です！
（海上で海鳥が群れているのを見つけると、その下の水面下では小魚が群れていて、その小魚を狙いに、中型魚が群れ、その中型魚を狙ってマグロが寄ってくるのです。）

特注艤装が可能
マグロキャスティングに不可欠な、特注大型バウデッキ＋特注大型パルピットに改造できる事が可能であった。
マグロキャスティングは、船首のバウデッキから数名で行うので、４～５名が安全にキャスティングが可能な、パルピットと広いデッキに改造が出来たこと。

ということで・・・
オーナーＴ様のご要望により、遠州灘から串本沖にかけての『鮪（マグロ釣り）』をメインとした特別仕様にて建造させていただきました。

それでは、次に・・・
主な艤装をご紹介いたします

マグロキャスティングで一番に重要なのは、『バウデッキ』部分です。

今回、ヤンマー造船で特別改造にて、キャスティング専用のバウデッキを作成しました。
バウデッキはフルフラットとなっており、４・５名のキャスティングでも悠々にファイトできます！

 

 

 

 

 

 

 

また、バウレール（手すり）も特別仕様にて個別作成しました。
ビックサイズと格闘する際にはこの大きなレールがないと、マグロに海中に引き込まれてしまいます！！

 

そして、最近は主流になりつつあります、電動バウスラスター、電動スタンスラスターも今回は装備！（大型スタンスラスターの取付けは、船体の特殊改造工事が必要となります。）

 

 

 

 

 

 

 

キャビン＋フライングブリッジの操船カウンター部をシンプルなホワイトに統一しました。（標準はグレー色）
船体の機能もさることながら、ボートのトータルデザインを考慮しました。
Simple　is　best

 

 

 

 

 

 

今回は、オーナー様のボートが保管されているスズキマリーナ浜名湖様が、トータル艤装をされました。その中でも特にこだわった艤装は『ダンパー付き可倒式レーダーアーチ』です。

 

 

 

 

 

 

 

 

浜名湖に入港する際、ＪＲ及び国道の鉄橋をくぐって入港しなければなりません。（鉄橋の高さがすごく低いです。）
ですので、スズキマリーナ浜名湖様のオリジナルにて、ガスダンパーを装備した、可倒式のレーダーアーチを装備！すごく簡単に可倒できますよー！

 

 

 

 

 

 

 

 

そして・・・
６月初旬、待ちに待った進水式を迎えました。
海上安全祈願も盛大に執り行なわれ、その後・・・颯爽と大海原へと出港されました。

 

 

 

 

 

 

 

 

この度ヤンマーEX46.FBをご購入されましたオーナーＴ様、ヤンマーEX33A.HTよりお乗換え頂きまして誠にありがとうございました。少々納期がかかり、大変お待たせをいたしました。
これからの益々の大漁と、海上安全を心よりお祈り申し上げます。

今回のEX46.FBのご販売、艤装工事及びトータルコーディネートをしていただきましたスズキマリーナ浜名湖様にも心より御礼申し上げます。

また、EX46.FB　マグロキャスティングVerの詳細につきましては、スズキマリーナ浜名湖様もしくはヤンマー舶用システム㈱名古屋支店までお問合せ下さい。

スズキマリーナ浜名湖　HP
http://www.suzukimarine.co.jp/marina/hamanako/